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校園科普氣象站其價(jià)值多元：教學(xué)上，為地理、科學(xué)課程提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，學(xué)生可通過分析氣溫變化、降雨量分布等數(shù)據(jù)開展實(shí)驗(yàn)探究;科普上，平臺(tái)會(huì)結(jié)合數(shù)據(jù)推送氣象知識(shí)，如降雨形成原理、風(fēng)速等級(jí)劃分，提升學(xué)生氣象認(rèn)知;管理上，運(yùn)動(dòng)會(huì)、戶外慶典等活動(dòng)前，可依據(jù)實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)調(diào)整安排，規(guī)避高溫、暴雨等不利天氣影響，是校園教學(xué)與管理的重要輔助設(shè)施。

中學(xué)校園氣象站數(shù)據(jù)采集終端支持 15-60 分鐘間隔自動(dòng)采集，通過校園局域網(wǎng)或無線 WiFi 傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)同步至校園氣象科普平臺(tái)或教學(xué)系統(tǒng)，師生可通過電腦、手機(jī)便捷查看;供電以市電為主、太陽能備用，適配校園供電環(huán)境，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，且設(shè)備外殼采用防碰撞設(shè)計(jì)，符合校園安全規(guī)范。

校園氣象站組成兼顧實(shí)用性與安全性，采用小型化傳感器(如超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀、翻斗式雨量計(jì))，體積小、安裝靈活，可部署在校園操場、樓頂、綠化帶等區(qū)域，不占用過多空間

校園自動(dòng)氣象站是部署于校園內(nèi)的小型化、智能化氣象監(jiān)測設(shè)施，以服務(wù)教學(xué)實(shí)踐、保障校園活動(dòng)、科普氣象知識(shí)為核心，實(shí)時(shí)采集校園及周邊區(qū)域的氣象數(shù)據(jù)。其監(jiān)測參數(shù)聚焦師生日常關(guān)聯(lián)場景，核心氣象要素涵蓋氣溫、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨量、日照時(shí)長，部分站點(diǎn)會(huì)增設(shè)體感溫度、紫外線強(qiáng)度、氣壓監(jiān)測，貼合校園體育課、運(yùn)動(dòng)會(huì)、戶外研學(xué)等活動(dòng)的氣象需求，同時(shí)為校園綠化灌溉、設(shè)施維護(hù)提供數(shù)據(jù)參考。

森林草原火險(xiǎn)因子綜合監(jiān)測站以低功耗、抗干擾為設(shè)計(jì)原則，包含各類高精度傳感器、數(shù)據(jù)采集終端、無線通信模塊及太陽能供電系統(tǒng)。傳感器多采用防水、防腐蝕外殼，適應(yīng)林區(qū)潮濕、多蚊蟲、溫差大的環(huán)境;數(shù)據(jù)采集終端可按 10-30 分鐘間隔自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，過濾異常值后存儲(chǔ);通信模塊優(yōu)先選用 LoRa 或衛(wèi)星通信，解決林區(qū)信號(hào)薄弱問題，確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控平臺(tái);供電系統(tǒng)以太陽能板搭配蓄電池為主，滿足野外無市電環(huán)

森林氣象站是部署于林區(qū)的專業(yè)氣象監(jiān)測設(shè)施，主要用于采集森林生態(tài)系統(tǒng)周邊的氣象與環(huán)境數(shù)據(jù)，為森林資源管理、森林防火、生態(tài)研究及災(zāi)害預(yù)警提供科學(xué)支撐。其監(jiān)測范圍覆蓋氣象要素與生態(tài)關(guān)聯(lián)參數(shù)，核心氣象參數(shù)包括氣溫、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨量、日照時(shí)數(shù)、大氣壓力等，生態(tài)關(guān)聯(lián)參數(shù)則涉及土壤溫度、土壤濕度、森林冠層溫度、光合有效輻射等，部分站點(diǎn)還會(huì)監(jiān)測 PM2.5、負(fù)氧離子濃度，全面反映森林環(huán)境質(zhì)量。

五要素車載氣象站該設(shè)備的核心監(jiān)測要素涵蓋氣溫、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨量、能見度等，部分型號(hào)可根據(jù)需求拓展路面溫度、路面結(jié)冰狀態(tài)等監(jiān)測功能。傳感器多采用小型化設(shè)計(jì)，如風(fēng)速風(fēng)向傳感器安裝在車輛頂部的支架上，確保氣流流通不受遮擋;降雨量傳感器通過防水外殼保護(hù)，避免車輛行駛中雨水飛濺干擾數(shù)據(jù);能見度傳感器則通過光學(xué)原理捕捉光線散射情況，實(shí)時(shí)反饋能見度變化。

車載氣象站是依托車輛載體搭建的可移動(dòng)氣象監(jiān)測設(shè)備，能隨車輛行駛實(shí)時(shí)采集沿途的氣象數(shù)據(jù)，彌補(bǔ)固定氣象站覆蓋范圍有限的不足，廣泛應(yīng)用于公路巡檢、應(yīng)急救援、野外勘探等場景。其整體設(shè)計(jì)緊湊，多采用模塊化布局，將各類傳感器、數(shù)據(jù)采集單元與車輛供電系統(tǒng)集成，無需額外搭建復(fù)雜裝置，車輛行駛過程中即可穩(wěn)定開展監(jiān)測工作。

不銹鋼款三維風(fēng)速儀通常包含傳感探頭、信號(hào)處理單元、數(shù)據(jù)輸出單元和供電單元。傳感探頭是核心部件，集成了超聲波換能器或熱線熱膜傳感器，部分探頭還會(huì)內(nèi)置溫度傳感器，用于補(bǔ)償環(huán)境溫度對(duì)聲速或熱線散熱的影響，確保測量精度;

三維風(fēng)速風(fēng)向儀主要依賴超聲波技術(shù)或熱線熱膜技術(shù)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測。采用超聲波技術(shù)的設(shè)備，通常在傳感器探頭的三維空間內(nèi)布設(shè)多組超聲波發(fā)射與接收單元，每組單元對(duì)應(yīng)一個(gè)方向的風(fēng)場監(jiān)測。當(dāng)氣流經(jīng)過探頭時(shí)，會(huì)改變超聲波在不同方向上的傳播時(shí)間，設(shè)備通過計(jì)算各方向超聲波傳播時(shí)間差，結(jié)合聲速與溫度的關(guān)聯(lián)關(guān)系，分別得出 X、Y、Z 三個(gè)方向的風(fēng)速分量，再通過矢量合成算法計(jì)算出合成風(fēng)速和水平風(fēng)向。這種原理的設(shè)備無機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部

超聲波三維風(fēng)速風(fēng)向儀是能夠同時(shí)監(jiān)測風(fēng)速在空間三維方向(水平 X 軸、水平 Y 軸、垂直 Z 軸)分量及合成風(fēng)速、風(fēng)向的設(shè)備，相比傳統(tǒng)僅監(jiān)測水平方向的風(fēng)速風(fēng)向儀，它能更全面捕捉氣流運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，為復(fù)雜環(huán)境下的氣象監(jiān)測、科研實(shí)驗(yàn)、工程安全等提供更精準(zhǔn)的風(fēng)場數(shù)據(jù)。無論是大氣邊界層研究、建筑抗風(fēng)測試，還是航空航天、風(fēng)電運(yùn)維等場景，都需要通過它獲取完整的風(fēng)場信息，以分析氣流對(duì)目標(biāo)物體的影響。

超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀是通過超聲波傳播特性測量風(fēng)速與風(fēng)向的設(shè)備，無需機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，依靠兩對(duì)超聲波傳感器發(fā)射與接收信號(hào)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測。其工作原理為：在不同方向設(shè)置超聲波探頭，風(fēng)會(huì)改變超聲波在空氣中的傳播時(shí)間，設(shè)備通過計(jì)算順逆風(fēng)方向的傳播時(shí)間差，結(jié)合聲速等參數(shù)，精準(zhǔn)推算出風(fēng)速大小與風(fēng)向角度。